Ghi nhận thực tế tại hệ thống phân phối, phiên bản tiêu chuẩn 2.0L Deluxe của Mazda CX-5 được điều chỉnh giảm thêm 33 triệu đồng, kéo giá bán thực tế từ mức niêm yết 699 triệu đồng xuống còn 666 triệu đồng. Đáng chú ý, chính sách này được áp dụng trực tiếp cho những lô xe có số khung mới nhất (VIN 2026) chứ không phải hàng tồn kho đời cũ.
Với biểu giá 666 triệu đồng, Mazda CX-5 bản tiêu chuẩn hiện đã áp sát giá bán của các mẫu xe hạng B cỡ nhỏ hơn, điển hình như phiên bản cao cấp nhất của Mitsubishi Xforce (đang giữ mức 665 triệu đồng sau khi trừ ưu đãi). Trước đó, vào giữa tháng 4, Mazda Việt Nam từng bổ sung phiên bản Deluxe mới này với giá niêm yết 699 triệu đồng nhằm hạ thấp mức sàn tiếp cận dòng xe. Qua các đợt điều chỉnh liên tiếp của đại lý, giá xe lần lượt lùi về mốc 689 triệu, 671 triệu và chạm đáy ở mức 666 triệu đồng.
Mức giá khởi điểm này giúp CX-5 thiết lập khoảng cách an toàn trước các đối thủ cùng phân khúc. Đơn cử như Ford Territory, dù đã được nhà M888com link hiện đang mở chủ động điều chỉnh giảm giá niêm yết từ 21 đến 23 triệu đồng tùy phiên bản vào đầu tháng 4, đưa bản tiêu chuẩn về mốc 739 triệu đồng, nhưng vẫn gặp nhiều khó khăn khi đối đầu trực diện với biểu giá hiện tại của CX-5.
Về mặt kỹ thuật, biến thể tiêu chuẩn của CX-5 thiếu vắng các gói công nghệ an toàn chủ động cao cấp vốn được trang bị đầy đủ trên các bản "full" của nhóm xe hạng B. Tuy nhiên, dữ liệu thị trường cho thấy nhiều khách hàng vẫn sẵn sàng đánh đổi các option công nghệ để sở hữu một chiếc xe hạng C có không gian cabin rộng rãi, kết cấu bệ vệ cùng hệ thống đèn LED trước sau và bộ mâm hợp kim kích thước 19 inch.
Giới phân tích thị trường nhận định, việc các đại lý liên tục đẩy mạnh ưu đãi cho CX-5 là động thái "vắt sữa" tối đa năng lực của dây chuyền lắp ráp phiên bản hiện hành, nhằm nhanh chóng giải phóng mặt bằng trước khi nhà máy chuyển giao sang công nghệ lắp ráp thế hệ mới. Theo kế hoạch, Mazda CX-5 thế hệ hoàn toàn mới sẽ chính thức được mở bán tại thị trường Việt Nam vào tháng 11 năm nay.
Thế hệ mới của dòng C-SUV này được dự báo khó có thể duy trì mức giá rẻ dễ tiếp cận như đời xe hiện tại, dù vẫn tiếp tục được tối ưu chi phí bằng hình thức lắp ráp trong nước. Phía Mazda Việt Nam đã xác nhận thế hệ mới sẽ được trang bị khối động cơ 2.5L mạnh mẽ hơn, đi kèm hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian. Hiện tại, hãng vẫn chưa công bố việc có tiếp tục duy trì cấu hình động cơ 2.0L như đời xe hiện hành hay không. Trong trường hợp tùy chọn động cơ 2.0L bị loại bỏ hoàn toàn, giá sàn của Mazda CX-5 mới chắc chắn sẽ bị đẩy lên một khoảng cách khá xa so với mốc dưới 700 triệu đồng hiện tại.
Chiến lược định giá thấp chính là nền tảng cốt lõi giúp Mazda CX-5 duy trì vị thế thống trị phân khúc SUV hạng C trong nhiều năm qua. Số liệu thống kê ghi nhận lũy kế doanh số của dòng xe này sau 5 tháng đầu năm đạt 6.979 chiếc, giữ vững ngôi vị là mẫu SUV sử dụng động cơ đốt trong bán chạy nhất trên thị trường ô tô Việt Nam.
Tâm An(t/h)
