Hiện TP.HCM có sự góp mặt của nhiều thương hiệu ô tô Trung Quốc như BYD, Geely, Lynk & Co, MG, Omoda & Jaecoo, AION và Zeekr. Dù vậy, không phải tất cả showroom của các hãng này đều phân phối xe thuần điện, bởi nhiều thương hiệu vẫn song song kinh doanh xe xăng, hybrid và plug-in hybrid.
BYD, AION và Zeekr tập trung rõ rệt vào xe năng lượng mới hoặc xe thuần điện. Geely hiện có EX5 là sản phẩm điện nổi bật tại Việt Nam. MG, thương hiệu có nguồn gốc Anh nhưng hiện thuộc tập đoàn SAIC Motor của Trung Quốc, phân phối MG4 EV bên cạnh nhiều mẫu xe xăng. Omoda & Jaecoo và Lynk & Co chủ yếu mở rộng từ xe xăng sang hybrid hoặc plug-in hybrid.
BYD xây dải sản phẩm rộng nhất
Trong nhóm thương hiệu Trung Quốc, BYD đang sở hữu danh mục xe điện đa dạng nhất tại Việt Nam. Website hãng hiện phân chia sản phẩm thành hai nhóm xe điện và plug-in hybrid, với các tên xe như DOLPHIN, ATTO 2, ATTO 3, SEAL, HAN và M6 ở mảng thuần điện. Hệ thống phân phối chính thức của BYD ghi nhận 32 nhà phân phối trên toàn quốc tại thời điểm tra cứu cuối tháng 6/2026.
Tại TP.HCM, các điểm bán BYD xuất hiện trên những trục thương mại ô tô quan trọng như Sư Vạn Hạnh, Võ Văn Kiệt, Huỳnh Tấn Phát và khu đô thị Sala. Cách phân bổ này giúp hãng tiếp cận cả khu vực trung tâm, phía Đông, phía Tây và phía Nam thành phố.
DOLPHIN từng được công bố ở mức 659 triệu đồng, sử dụng pin Blade 44,9 kWh và có phạm vi hoạt động 405 km theo tiêu chuẩn của nhà M888com link hiện đang mở. ATTO 3 có hai phiên bản từng được niêm yết ở mức 766 triệu và 886 triệu đồng, phạm vi công bố tương ứng tối đa 410 km và 480 km. SEAL được định vị cao hơn, với giá công bố khi ra mắt từ 1,119 tỷ đồng.
BYD còn mở sang phân khúc gia đình bằng M6, mẫu MPV thuần điện bảy chỗ có giá công bố 756 triệu đồng, pin 55,4 kWh và phạm vi tối đa 420 km theo chuẩn NEDC. Ở đầu trên của danh mục là HAN, sedan điện có giá công bố 1,489 tỷ đồng, pin 85,44 kWh và phạm vi 521 km theo chuẩn WLTP.
Lợi thế của BYD nằm ở khả năng bao phủ nhiều nhu cầu sử dụng. Tuy nhiên, mức giá công bố khi ra mắt không nên được xem là giá giao dịch cố định trong năm 2026, bởi giá thực tế còn phụ thuộc phiên bản, chương trình bán hàng và từng nhà phân phối.
Geely và MG cạnh tranh trực tiếp trong nhóm xe dưới một tỷ đồng
Geely EX5 đưa thương hiệu Geely vào phân khúc SUV điện cỡ C. Mẫu xe có hai phiên bản Pro và Max với giá bán lẻ đề xuất lần lượt 839 triệu và 889 triệu đồng. Xe sử dụng pin LFP 60,22 kWh, phạm vi hoạt động được hãng công bố là 495 km theo NEDC hoặc khoảng 430 km theo WLTP; sạc nhanh DC từ 30% lên 80% trong khoảng 20 phút.
EX5 cạnh tranh bằng không gian, trang bị và thông số vận hành. Động cơ điện dẫn động cầu trước có công suất 160 kW, tương đương 218 mã lực, mô-men xoắn 320 Nm. Giá dưới 900 triệu đồng đặt mẫu xe vào khu vực cạnh tranh trực tiếp với nhiều SUV động cơ đốt trong, đồng thời tạo thêm lựa chọn ngoài các thương hiệu xe điện đã có thị phần lớn.
MG4 EV tiếp cận thị trường theo hướng khác. Đây là hatchback điện dẫn động cầu sau, có hai phiên bản DEL và LUX. Website MG Việt Nam đang niêm yết giá từ 828 triệu đồng cho bản DEL và 948 triệu đồng cho bản LUX. Bản DEL dùng pin LFP 51 kWh, phạm vi công bố 350 km; bản LUX dùng pin 64 kWh, phạm vi tối đa 450 km.
AION và Zeekr cho thấy hai hướng tiếp cận trái ngược
AION gia nhập Việt Nam từ tháng 10/2024 với ES và Y Plus, giá công bố khi ra mắt lần lượt 788 triệu và 888 triệu đồng.
Tuy nhiên, dữ liệu công khai hiện nay chưa đủ để xác nhận AION đã duy trì hoặc mở rộng đầy đủ các địa điểm từng được giới thiệu. Đây là trường hợp cho thấy số showroom dự kiến không thể thay thế cho danh sách cơ sở đang hoạt động thực tế. Với một thương hiệu mới, sự ổn định của hệ thống bán hàng và hậu mãi có ý nghĩa không kém thông số sản phẩm.
Zeekr chọn phân khúc xe điện cao cấp. Thương hiệu thuộc Geely Holding đã ký thỏa thuận phân phối tại Việt Nam với Tasco Auto từ tháng 9/2024. Tasco xác nhận Zeekr sử dụng nền tảng SEA và được định vị là thương hiệu di chuyển điện cao cấp.
Thị trường xe điện Trung Quốc tại TP.HCM đã vượt qua giai đoạn chỉ có vài sản phẩm thăm dò. Người tiêu dùng hiện có thể lựa chọn hatchback, sedan, SUV và MPV trong khoảng giá trải rộng từ hơn 600 triệu đến trên một tỷ đồng. Cuộc cạnh tranh tiếp theo sẽ không chỉ nằm ở giá, màn hình hay phạm vi chạy trên giấy. Thương hiệu nào chứng minh được hệ thống sạc khả dụng, hậu mãi ổn định, phụ tùng minh bạch và giá trị sử dụng lâu dài sẽ có cơ hội chuyển sự quan tâm của khách hàng thành doanh số thực tế.
L.T (t/h)
