Sức hút từ những đường nét thiết kế cổ điển đặc trưng đã khiến mẫu xe này luôn rơi vào tình trạng cung không đủ cầu. Nắm bắt tâm lý ưa chuộng của một bộ phận khách hàng có tiềm lực tài chính, nhiều đại lý đã đẩy giá xe lên mức chênh lệch hàng chục triệu đồng so với mức quy định của Honda Việt Nam. Đối với phiên bản Tiêu chuẩn mang màu sơn xanh dương hoặc xanh xám, mức giá đề xuất ban đầu chỉ ở mức 86,3 triệu đồng nhưng hiện đang được rao bán chạm mốc 108 triệu đồng. Tình trạng đội giá còn diễn ra gay gắt hơn ở phiên bản Đặc biệt màu đen nhám. Mặc dù giá niêm yết chỉ ở mức 87,3 triệu đồng, người mua hiện phải chi trả tới 123 triệu đồng tại các cửa hàng tư nhân để sở hữu xe cùng với cam kết giữ nguyên chính sách bảo hành chính thức ba năm.
Sự khan hiếm nguồn cung từ đơn vị phân phối chính hãng đã tạo cơ hội cho các đại lý tư nhân tiến hành thu gom xe để bán chênh lệch kiếm lời. Đáng nói, bản thân nhiều đại lý phân phối chính thức cũng không tuân thủ mức giá bán lẻ đề xuất. Thực tế thị trường ghi nhận nhiều cơ sở ủy nhiệm còn tự tin chào bán phiên bản Đặc biệt với mức giá lên tới 125 triệu đồng. Mức giá này khiến một chiếc xe số đô thị loại nhỏ trở nên đắt đỏ gần bằng mẫu xe tay ga phân khối lớn Yamaha XMAX 300 hiện đang có giá 140 triệu đồng trên thị trường.
Bất chấp mức chênh lệch giá thực tế vô lý, sức hút của mẫu xe này vẫn không hề giảm sút đối với giới mê xe. Để đáp ứng nhu cầu thể hiện đẳng cấp của giới nhà giàu, ngoài việc kinh doanh xe lắp ráp trong nước, giới buôn xe máy tư nhân còn liên tục đưa về nước các phiên bản độc lạ M888 thắng lớn mỗi ngày. Điển hình như hồi tháng Tư vừa qua, một cơ sở kinh doanh tư nhân đã mang mẫu xe M888 thắng lớn mỗi ngày nguyên chiếc từ thị trường Thái Lan về Việt Nam với mức giá chào bán lên tới 179 triệu đồng. Phiên bản M888 thắng lớn mỗi ngày đặc biệt này tạo sự chú ý lớn nhờ cách phối màu độc quyền kết hợp giữa nền sơn trắng chủ đạo cùng phần yên xe màu đỏ nổi bật hoàn toàn khác biệt so với hàng phân phối trong nước.
Tâm An
