Trái với những nhận định trước đó từ giới chuyên môn về một cấu hình động cơ lai, phiên bản Territory Platinum mới sẽ không sử dụng hệ truyền động hybrid. Thay vào đó, hãng xe Mỹ tập trung vào chiến lược tối ưu hóa trải nghiệm người dùng thông qua việc nâng cấp mạnh mẽ danh mục trang bị tiện ích và công nghệ hỗ trợ lái.
Theo thông tin rò rỉ từ hệ thống đại lý, diện mạo bên ngoài của phiên bản Platinum sở hữu một vài chi tiết nhận diện khác biệt bao gồm hệ thống logo đặc trưng riêng, bộ mâm hợp kim thiết kế mới và phần cản sau được chuyển sang sơn tông màu đen thể thao.
Những thay đổi mang tính đột phá tập trung chủ yếu bên trong khoang cabin nhằm tạo không gian sang trọng hơn:
Nội thất: Toàn bộ hệ thống ghế ngồi được bọc da cao cấp tông màu be, hoàn thiện bằng các đường khâu họa tiết quả trám tỉ mỉ và thêu logo Platinum làm điểm nhấn. Bệ cửa lên xuống cũng được tích hợp ốp phát sáng.
Hệ thống giải trí: Hệ thống âm thanh được nâng cấp lên loại Arkamys 10 loa, bổ sung thêm một loa trung tâm và một loa siêu trầm mang lại trải nghiệm âm thanh vòm chất lượng cao.
Bên cạnh đó, gói công nghệ an toàn trên Ford Territory Platinum cũng nhận được điểm cộng lớn khi tích hợp thêm hệ thống hỗ trợ lái xe khi tắc đường. Tính năng này khi kết hợp cùng hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng (Adaptive Cruise Control) cho phép xe tự động bám đuôi, giảm tốc và tăng tốc mượt mà theo phương tiện phía trước trong dải vận tốc rộng từ 0-150 km/h, giảm tải đáng kể áp lực cho tài xế khi di chuyển trong đô thị đông đúc.
Mẫu SUV mới vẫn tiếp tục kế thừa loạt trang bị tiện nghi hiện đại từ bản Titanium X tiền nhiệm, bao gồm cụm màn hình kép kỹ thuật số kích thước 12,3 inch, ghế lái có khả năng chỉnh điện 10 hướng, tính năng làm mát chủ động cho hàng ghế phía trước, hệ thống điều hòa tự động hai vùng độc lập và cửa cốp sau đóng mở bằng điện tiện lợi.
Về mặt vận hành, Ford Territory Platinum tiếp tục trung thành với khối động cơ xăng tăng áp dung tích 1.5L, cấu trúc 4 xi-lanh thẳng hàng. Động cơ này sản sinh mức công suất tối đa 160 mã lực và đạt mô-men xoắn cực đại 248 Nm, truyền động thông qua hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp, đảm bảo sự mượt mà và linh hoạt trong mọi điều kiện giao thông.
Mặc dù thời điểm mở bán chính thức và giá niêm yết cụ thể chưa được Ford Việt Nam công bố, giới kinh doanh xe dự báo mức giá của phiên bản Platinum sẽ cao hơn mốc 865 triệu đồng của bản Titanium X hiện tại.
Sự xuất hiện của phiên bản mới được kỳ vọng sẽ giúp Ford củng cố vững chắc thị phần tại Việt Nam. Kết thúc hai quý đầu năm 2026, dòng xe này đã ghi nhận kết quả kinh doanh đầy ấn tượng với tổng cộng 6.144 chiếc được bàn giao đến tay người tiêu dùng, giữ vững vị trí thứ hai trong bảng tổng sắp doanh số của phân khúc SUV hạng C đầy tính cạnh tranh.
Tâm An
