Theo quy định tại Luật số 118/2025/QH15 sửa đổi, bổ sung cho khoản 3 Điều 10 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ năm 2024, bắt đầu từ ngày 1/7/2026, khi chở trẻ em dưới 10 tuổi và có chiều cao dưới 1,35 mét trên xe ô tô, người lái xe phải sử dụng, đồng thời hướng dẫn sử dụng thiết bị an toàn phù hợp cho trẻ,.

Đáng chú ý, Luật số 118 đã linh hoạt lùi thời gian có hiệu lực của quy định này đến ngày 1/7/2026, thay vì mốc thời gian áp dụng từ 1/1/2026 như trong văn bản luật trước đó. Sự điều chỉnh này được đánh giá là một bước lùi cần thiết, tạo thêm thời gian để người dân và cơ quan quản lý chuẩn bị cơ sở vật chất cũng như làm quen với chính sách mới. Bên cạnh đó, với trẻ em dưới 10 tuổi và có chiều cao dưới 1,35 mét tuyệt đối không được phép ngồi cùng hàng ghế với người lái xe, ngoại trừ trường hợp chiếc ô tô đó chỉ có duy nhất một hàng ghế.

Tuy nhiên, điều khoản này cũng quy định rõ một trường hợp ngoại lệ mang tính bản lề: "trừ xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách". Như vậy, theo quy định hiện hành, toàn bộ các phương tiện thuộc nhóm xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách như xe taxi, xe công nghệ, xe hợp đồng, xe buýt hay xe khách tuyến cố định đều không thuộc phạm vi bắt buộc phải lắp đặt thiết bị an toàn cho trẻ em.

Quy định này đồng nghĩa với việc, trong giai đoạn hiện tại, chỉ có các xe ô tô gia đình, ô tô cá nhân không tham gia kinh doanh vận tải (mang biển số trắng) mới là đối tượng bị bắt buộc phải trang bị ghế an toàn cho trẻ em từ ngày 1/7/2026.

Các chuyên gia cảnh báo, trẻ em luôn là nhóm hành khách dễ bị tổn thương nhất trong các vụ va chạm giao thông, đặc biệt là trong những hành trình đường dài hoặc khi phương tiện di chuyển với tốc độ cao. Vì vậy, dù luật không bắt buộc, các chủ xe và tài xế xe kinh doanh dịch vụ vẫn nên chủ động cân nhắc trang bị các thiết bị an toàn phù hợp hoặc bố trí vị trí ngồi hợp lý để giảm thiểu rủi ro chấn thương cho các hành khách nhỏ tuổi.

Cụ thể, theo Quy chuẩn quốc gia QCVN 123:2024/BGTVT, thiết bị an toàn được thiết kế đặc thù để hạn chế sự di chuyển của cơ thể trẻ em, hấp thụ lực tác động trong tình huống xe giảm tốc độ đột ngột hoặc va chạm. Các hệ thống này được chia thành Hệ thống ghế trẻ em CRS (Child Restraint System) cấu thành từ ghế, dây đai, khóa an toàn, nôi... và Hệ thống ghế trẻ em nâng cao ECRS (Enhanced Child Restraint System) hỗ trợ kết nối ISOFIX chắc chắn vào khung xe.

Chính sách linh hoạt, phân định rõ ràng giữa phương tiện cá nhân và phương tiện kinh doanh vận tải không chỉ đảm bảo tính thực tiễn mà còn tạo điều kiện tốt nhất cho quá trình M88wc2026 truy cập ngay và nâng cao văn hóa giao thông an toàn tại Việt Nam.

Thu Trang