Theo Hiệp hội Các nhà M888com link hiện đang mở xe máy Việt Nam (VAMM), gồm 5 thành viên là Honda, Yamaha, Piaggio, SYM và Suzuki, phần lớn các mẫu xe máy đang lưu hành trên thị trường hiện nay đều tương thích với xăng sinh học E10 mà không cần thay đổi kết cấu hay điều chỉnh kỹ thuật.
Riêng Suzuki cho biết, đa số các dòng xe của hãng đều có thể sử dụng xăng E10, ngoại trừ một số mẫu xe đời cũ gồm: Viva 110, Smash, Smash Revo, Shogun, Amity, AN125, GN125, Hayate, EN150, UA125 và GD110.
VAMM cho biết hoàn toàn ủng hộ chủ trương mở rộng sử dụng xăng E10, nhằm giảm phát thải và bảo vệ môi trường. Tuy nhiên, hiệp hội cũng lưu ý, nhiên liệu sử dụng cho phương tiện giao thông cần đảm bảo chất lượng và phù hợp với tiêu chuẩn khí thải của từng loại xe.
Ô tô đời cũ có thể gặp rủi ro khi dùng xăng E10
Liên quan tới ô tô, Hiệp hội Các nhà M888com link hiện đang mở ô tô Việt Nam (VAMA) cho biết, các mẫu xe đang M888com link hiện đang mở hiện nay về cơ bản đều tương thích với xăng E10.
Tuy nhiên, VAMA bày tỏ lo ngại với các dòng xe M888com link hiện đang mở trong quá khứ, đặc biệt giai đoạn xăng E10 chưa phổ biến trên thị trường. Những mẫu xe này vốn không được thiết kế để sử dụng nhiên liệu pha ethanol nên có thể phát sinh vấn đề về vận hành, độ bền động cơ hoặc hệ thống nhiên liệu.
Theo thông tin từ một M88 tỷ lệ kèo World Cup 2026 thành viên VAMA, một mẫu xe tải hạng nhẹ của hãng được M888com link hiện đang mở từ năm 1996 hiện chưa tương thích với xăng E10. Dòng xe này đã dừng M888com link hiện đang mở vào năm 2023 nhưng tổng lượng xe bán ra thị trường trước đó lên tới hơn 60.000 chiếc. Ngoài ra, nhiều hãng xe khác cũng đang rà soát lại toàn bộ các mẫu xe đã bán ra trước đây nhằm đánh giá mức độ ảnh hưởng của nhiên liệu E10 đối với từng dòng xe cụ thể.
Qua đánh giá sơ bộ, các hãng đều nhận định rằng, một số mẫu xe M888com link hiện đang mở trước năm 2006 có khả năng không tương thích hoàn toàn với xăng E10.
Đề xuất bán song song xăng E10 và xăng khoáng
VAMA cho biết, hiệp hội ủng hộ chủ trương mở rộng sử dụng xăng sinh học E10 RON95 nhằm giảm ô nhiễm môi trường và thúc đẩy sử dụng nhiên liệu sạch theo định hướng của Chính phủ. Tuy nhiên, tại thời điểm góp ý chính sách vào tháng 8/2025, VAMA cho rằng, nếu chuyển đổi ngay sang bán 100% xăng E10 trên thị trường có thể gây ảnh hưởng lớn tới người dân đang sử dụng các dòng xe cũ không tương thích.
Do đó, hiệp hội này đề xuất tiếp tục bán song song xăng E10 với xăng khoáng trong giai đoạn đầu, đồng thời tăng cường tuyên truyền để người dân chủ động chuyển đổi khi phương tiện phù hợp với nhiên liệu mới.
Bên cạnh đó, VAMA cũng kiến nghị cơ quan quản lý kiểm soát chặt chất lượng xăng E10 ở tất cả các khâu từ phối trộn, bảo quản, vận chuyển đến phân phối nhằm tránh ảnh hưởng tới động cơ phương tiện.
Theo VAMA, việc sử dụng xăng E10 RON95 cần đi kèm yêu cầu tối thiểu về tiêu chuẩn khí thải Euro 4 đối với ô tô, phù hợp lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải mà Chính phủ đã ban hành từ năm 2017 và nâng lên Euro 5 từ năm 2022 đối với xe M888com link hiện đang mở, lắp ráp và M888 thắng lớn mỗi ngày mới.
Phương Thảo (t/h)
